终究还是妥协了 马自达EZ-6亮相北京车展

今天第十八届北京车展正式开幕，长安马自达亮相了最新车型EZ-6。这是合资双方深度合作开发的第一款新能源车，虽然车标挂着的是马自达，但车型一亮相马上便引得众人哗然。

这是怎么回事呢？因为EZ-6是与马自达此前车型毫无关联的新能源车性，首先动力系统与长安深蓝SL03高度重合；其次外观上也与马自达以往的“魂动”设计毫无关联。一时间，大众似乎对此皆表现的不能理解。

外观内饰全面新能源化

虽然表明了是按照马自达产品标准开发的新车，会延用“人马一体”的驾控技术和魂动设计来去设计新车，但出来的效果却体现的不甚明显。

在外观设计上，长车头短车尾的车身姿态得以保留，前脸采用了时下新能源车流行带有灯语的格栅组合前脸，细长的大灯组还能看出马自达的影子。侧面看去C柱延伸的线条呈现出深蓝明显的影子，好在尾灯的圆孔造型保留了马自达的元素。

除此之外，新能源车的设计会更加丰富，比如3种灯语效果的前脸、全景天幕、贯穿式尾灯、电动升降尾翼和无框车窗等等，这与以前的马自达真是两种味道的体现。

而内饰设计则完全表明了它是新能源车，14.6英寸大屏、AR-HUD、几乎把全部操作都集成在中控屏幕上。加上怀挡设计和氛围灯组合、这是在以往马自达车型上没有的，但这种眼熟的设计不得不让人想到深蓝和启源的车型。

EZ-6还是以前的马自达吗？

很多人觉得EZ-6的外观设计已经失去了以往马自达魂动设计的美感，只是随着大流把当下流行的新能源设计语言集成在一起。乍一看确实是如此，但转念一想马自达以往正是因为坚持自己不被普罗大众认可的、偏执与技术和驾控上的设计、坚持不随波逐流才慢慢被淘汰的吗？所以EZ-6的出现，说明马自达的确妥协了。

再有就是EZ-6的驾控体验，或许才是更应该是关心的地方。虽然是纯电的动力输出，但动态性能全由马自达调校，针对电机动力输出曲线、转向特性进行重新拟合，让其具有马自达的驾驶感，还能兼备电动带来更强劲的动力输出，这样一想，你会不会就有所期待了呢？